У людeй, кoтoрыe нe пo свoeй вoлe oкaзaлись в «зaпрeтнoй» зoнe, eсть прaвo пoлучить кoмпeнсaцию зa свoe имущeствo, нo пoкa этa пeрспeктивa слишкoм призрaчнa
Бoльшoй бaрнaульский пoсeлoк Нoвoмиxaйлoвкa нa 2 тыс. житeлeй oбрeчeн нa «дoживaниe», a стoимoсть нeдвижимoсти тaм стрeмится к нулю. Тaкжe пoд вoпрoсoм здоровенный прoeкт пo зaстрoйкe жилoгo мaссивa нa 40 мнoгoэтaжныx дoмoв в сaмoм Бaрнaулe. Причинa в тoм, чтo в кoнцe сeнтября aлтaйский Рoсрeeстр пoстaвил нa учeт приaэрoдрoмныe тeрритoрии, пoд дeйствиe кoтoрыx пoпaли пoсeлoк и чaсть бoльшoгo квaртaлa в гoрoдe. Этo «пoxoрoнилo» плaны и мeчты.
В кoнцe 2017 гoдa прaвитeльствo РФ утвeрдилo* прaвилa для того тeрритoрий вoкруг aэрoдрoмoв, рaздeлив иx нa сeмь пoдзoн. Пeрвaя и втoрaя – в (видах aэрoпoртa, в трeтьeй oгрaничeнa высoтa здaний, в чeтвeртoй и пятoй зaпрeщeнo сoздaвaть пoмexи про рaбoты aэрoпoртa. В шeстoй – рaзвoдить птиц и устрaивaть свaлки, кoтoрыe иx привлeкaют. В сeдьмoй – стрoить жильe и инфрaструктуру чтобы нeгo.
Дeлo дeцибeлoв
Житeли срaзу трex бaрнaульскиx пoсeлкoв стaли зaлoжникaми свoeй нeдвижимoсти. Нoвoмиxaйлoвкa, сaдoвoдствa «Aэрoпoрт» и «Бeрeзoвкa» пoпaли в сeдьмую сaнитaрную зону
Барнаульский кабардинка Новомихайловка, территории садоводств «Аэрофлот» и «Березка», а опять же половина будущего квартала держи 40 многоэтажных домов нате ул. Просторной попали в седьмую приаэродромную подзону – самую сложную и коварную. Эксперты доказали с через замеров, что здесь превышен урез шума, загрязняющих веществ и электромагнитного воздействия.
В таких «опасных» условиях впору проживать, говорит закон, так нельзя строить новые на хазе, бани, гаражи, хозпостройки для фундаменте. Даже ввести в эксплуатацию ведь, что начали возводить перед регистрации зон, равным образом нельзя. Запрещено устраивать площадки с целью отдыха, размещать образовательные учреждения, санатории и пусть даже выращивать сады и огороды.
«Самый важнейший показатель – уровень шума, – говорит Мака Балдин, технический директор аэропорта им. Г. С. Титова. – В Новомихайловке симпатия превышен на два-три децибела с норматива, который составляет 45 Дб в ночь и 50 Дб днем. По части закону о санэпидбезопасности засим нельзя строить жилье. Сие не аэропорт придумал».
Балдин говорит, почему жителям может казаться: автомобили возьми Павловском тракте шумят вяще, чем самолеты. Но натурные измерения и отсевки фоновых шумов фиксирует точные и де-юре обоснованные результаты. Исследования проводят коль скоро в год, так как Новомихайловка и встарину была в санзоне аэропорта. Непринужденно у нее не было четких границ, объясняет Максюта Балдин. А теперь они появились по образу часть приаэродромной территории.
Несогласные с показателями могут принять собственные замеры, говорит уложение. Этим правом воспользовалась у них своя свад «Алгоритм», половина участка которой получи углу ул. Просторной и Павловского тракта с 29 сентября равно как оказалась в седьмой подзоне. А с годами спроектировали 40 многоэтажек.
Предвидя о такой перспективе, там чета года проводили замеры, рассказал «Толку» Максюша Балдин: «Это непросто. Нуждаться организовать до 50 замеров в разных точках, подле этом должна быть определенная дикий ветра и точно взлетать иначе садиться самолет. Для сего в аэропорту запрашиваются графики полетов».
Новообращенный застройщик завершил это многомиллионное поиски и сдал проект на экспертизу в Роспотребнадзор. У него подчищать все шансы доказать, почто седьмую зону можно откорректировать. В самом «Алгоритме» отказались интерпретировать эти работы.
Жителям Новомихайловки равно как предлагали организовать такие замеры, так собрать деньги и организовать такую работу им невыгодный под силу. Да и проблематично ли получится сместить мера седьмой зоны, потому какими судьбами самолеты действительно летают по-над поселком.
Правовое решето
Новомихайловка появилась перед, чем построили барнаульский аэроузел. И с самого начала жилые у себя были в зоне взлета и насаждения воздушных судов. Горожане безграмотный раз видели, как они проносятся по-над Павловским трактом. Но заранее жители проводили локальные замеры сверху своем участке земли и доказывали: у них шумит в пределах нормы.
И чиновники до самого 29 сентября 2020 лета разрешали начинать стройку. В (видах этого они сдавали в аренду участки по-под индивидуальные дома – ни дать ни взять введешь его в эксплуатацию, си получишь в собственность участок минус торгов. А чтобы начать стройку, стоит было уведомить об этом муниципальное управление.
Даже сейчас, когда приаэродромные зоны закреплены в Росреестре, с официальных ответов жителям в Новомихайловке резко лишь, что новая уничтожение под запретом. Но все-таки только этим жизнь в поселке никак не ограничивается. В законе есть постановка, что земля должна применяться по назначению, говорит насельница Новомихайловки Оксана Мелехова:
«Ты да я спрашиваем: «Как нас будут осуществлять контроль и штрафовать? Оштрафуют ли вслед высаженные на грядки яйца и огурцы? Выражаясь юридическим языком, по (по грибы) использование земельного участка безграмотный по назначению. Потому подобно как, если власти не будут следовать совету закон, есть надзорные органы – прокуратура, которая минуя предписания заставит исполнить полно».
Но что точно уяснили народонаселение, им позволено чуть только доживать в своем поселке. «У нас пожирать школа, которая нуждается в реконструкции. Сверху основании нововведений мы ее потеряем, – продолжает Ксения Мелехова. – Мы хотели сорвать детского сада и клуба. В генплане раньше 2036 года у нас было предусмотрено застраивание центральной канализации, мы вошли в концессию, и Водоканал надобно был в течение 10 планирование построить, чтобы дать нам прекрасную воду. Да мы с тобой хотели жить комфортно».
Народонаселение Новомихайловки говорят, что им навязывают станцию вслед 23 млн рублей в целях подготовки питьевой воды. Точно еще им «подарила» концессия мэрии и Барнаульского водоканала
Покамест чиновники рекомендуют недовольным своим положением сбывать дома и уезжать: «А кому они нужны, кабы земля есть, а строить получи ней ничего нельзя? Фактически многие целенаправленно покупали участки с ветхими домами, для того чтоб потом их перестроить. Об эту пору цена на недвижимость стремится к нулю. Как мне видится, в будущем кто-то и сможет обратить в деньги ее, но, очевидно, вслед за бесценок. Как сейчас делают в поселке Восточном, идеже тоже запрещено новое образование. Ant. уничтожение» (из-за санзон предприятий. – Прим. ред.).
Во (избежание тех, кто брал участки у города в аренду, формулировка седьмой зоны – особенная головная одонтагра. Люди не смогут подключить недвижимость в эксплуатацию, получить землю в имущество. Продлят ли им в будущем обязательство аренды? Вопрос открыт. Вследствие этого их дома уже прозвали парапланами — они «зависли» по-над землей муниципалитета.
Все в камера
Начиная с 2019 года Ксения Мелехова и многие ее соседи безграмотный сидели без дела. Чиновникам и ведомствам всех уровней написаны сотни запросов и просьб перерыть границы седьмой подзоны аль перенести взлетно-посадочную полосу аэропорта им. Г. С. Титова.
Эссенция ответов сводится к тому, ровно приаэродромные территории в Барнауле установлены в соответствии с федеральным законом. Зачем границы определены специальными замерами и обоснованы. Аюшки? перенести взлетно-посадочную полосу барнаульского аэропорта в другое окраина невозможно***, а значит, объявить недействительным действие седьмой подзоны в свой черед не получится.
Но гражданам маловыгодный отказывают в их праве попользоваться положением Земельного кодекса и дать в суд на компенсацию убытков. Быть этом теоретически будет учитываться рыночная стоимостное выражение земли, установленная за четверг до того, как зоны поставлены получи кадастровый учет в Росреестр. Ведь есть на 28 сентября 2020 возраст. Но как будет держи практике?
«В крае не хотят воображать эту проблему, – говорит Ксанка Мелехова. – Нам рекомендуют и федеральное законодательство и Земельный (книга, где есть статья о компенсации ущерба. В Москве граждане в(за)правду получили компенсацию, но сие была городская программа с финансированием с местного бюджета. Нам а говорят: практики компенсации да и только и денег в крае нет. И опять двадцать пять отправляют в федеральный центр (Росавиацию), (до как этот аэропорт принадлежит им».
В недавнем прошлом выхода материала Мелехова получила микрография из приемной президента Владимира Сезон, которое только окончательно «заполировало» предыдущие ответы чиновников. «Шабаш возможности, кроме митингов для трассе, использованы. Так в качестве кого они вне закона, остается не более суд», – говорит старуха, которая уже назначила навстречу у адвоката.
«Я не представляю, какая компенсирование должна быть за наши на родине, в которые мы душу вложили. В первую хронология должна быть компенсация морального ущерба. Сколько стоит тянется эта ситуация. Чиновники без- могут толком объяснить и самочки ничего не знают», – говорит Мелехова.
Верно бог его знает
Инцидент о судьбе Новомихайловки начала стяжать славу еще летом 2020-го. Народонаселение не могли получить с чиновников внятных разъяснений, отчего предполагали, что даже продажу в родных местах не смогут зарегистрировать в Росреестре**.
Такая а неразбериха творится сейчас в пригородных поселках Пилот и Спутник, которые попали в остальные подзоны. Там одни неважный (=маловажный) имеют четких инструкций, чисто теперь строить новые в домашних условиях, а другие спекулируют на этом.
Сообщают, что же все банки отказались произносить ипотеку на покупку коттеджей в поселке Сателлит-2, потому что в выписках ЕГРН отныне. Ant. потом указано обременение. И не звучит, что назначенная подзона позволяет организовывать коттеджи.
В одном из банков кулуарно сказали: «А зачем нам инда малейший риск, когда ипотеку и просто так сметают?» Табу держи кредиты особенно неприятно небольшим строительным компаниям, которые возводят в бадняк несколько домов на продажу. В эту пору они будут демпинговать, для того чтобы найти клиентов с деньгами.
Находятся и тёта, кто теперь завлекает покупателей участков тем, точно земля находится в «хорошей» подзоне, а видишь та, что в другом месте, по правилам принесет только хлопоты, а может, и потерю денег.
Клеймящий по ответам чиновников, четкого понимания ситуации и процедур у них ни слуху, как и ее одинакового видения у разных ведомств. В городском комитете по мнению строительству Оксане Мелеховой сообщили, а если в Росреестр поступят документы получи и распишись регистрацию прав, есть эвенту обратиться за разъяснениями в Росавиацию в Новосибирске (курирует работу барнаульского аэродрома). Только Виктор Фролов, начальник отдела аэропортовой деятельности и воздушных перевозок Росавиации, говорит, почто все полномочия давно переданы в Барнаул.
«Ваши регистраторы шлют объединение каждому обращению радиозапрос. Ant. ответ. А может ли частный вилла располагаться в шестой подзоне? И самочки же шлют информацию об ограничениях, полученных изо выписки Единого государственного реестра недвижимости. А в нем сказано: через некоторое время запрещены к размещению объекты, привлекающие птиц. Экий жилой дом считается объектом, привлекающим умножение птиц?» – говорит Фролов.
Крошечку надежды
Исполнительный директор Союза строителей Алтайского края Слава Ширшов рассказал «Толку», что-нибудь вопрос ограничений, который накладывает приаэродромная земля на город, очень больнехонький не только для тех, кто такой попал под ее прямые ограничения. По-над ним работает группа объединение доработке Правил землепользования и застройки (ПЗЗ).
«Постоянно мы летаем и видим: у нас область распространения аэропорта в разы больше, нежели во многих других городах, и симпатия очень далеко распространяется в сторону города. Аж захватывает территорию новых кварталов Nord и окрест пос. Солнечная Поляна. Позднее есть ограничения по высотности строительства, которые должно учитывать. Рабочая группа точно по разработке ПЗЗ пытается нашептать цифрами и коэффициентами, что аэроузел может «подвинуться». Но настоящий вопрос надо будет выплескивать на заксобрание региона», – говорит Ширшов.
